Giỏ hàng

Moto Guzzi V100 Mandello S

Mã SP: V100SDENXAM
Thương hiệu: Moto Guzzi
Tình trạng: Còn hàng
535,000,000₫
Màu sắc
Hotline hỗ trợ 24/7: 0868991946 (+84)86 899 1946
|
Số lượng

​​​​​​MOTO GUZZI V100 Mandello S Khơi Dậy Đam Mê Phiêu Lưu

Moto Guzzi V100 Mandello S khơi dậy đam mê phiêu lưu

Moto Guzzi V100 Mandello là sự kết hợp hoàn hảo giữa tính năng động của chiếc Roadster và sự thoải mái của chiếc Touring thuần chất, xe được ra đời đánh dấu kỉ nguyên mới của Moto Guzzi sau 100 năm lịch sử. Chiếc xe có thể khiến mọi góc cua trở nên thú vị hơn và ngay cả với chuyến đi dài nhất cũng cực kì thoải mái cho cả người lái lẫn người ngồi sau. 

Moto Guzzi V100 Mandello S đánh dấu kỉ nguyên mới của Moto Guzzi sau 100 năm lịch sử

Moto Guzzi V100 Mandello S đánh dấu kỉ nguyên mới của Moto Guzzi sau 100 năm lịch sử

V100 đánh dấu một chương mới trong lịch sử hàng thế kỷ của Thương hiệu Moto Guzzi, một thương hiệu dựa trên di sản đánh dấu sự chuyển mình trong ngành công nghiệp xe motor, phiên bản lần này tập trung vào sự đổi mới.

Moto Guzzi V100 Mandello đánh dấu sự khác biệt so với những tiêu chuẩn, một thiết kế mới lạ, cải tiến về kỹ thuật và khí động học

Moto Guzzi V100 Mandello đánh dấu sự khác biệt so với những tiêu chuẩn, một thiết kế mới lạ, cải tiến về kỹ thuật và khí động học

Moto Guzzi V100 Mandello đánh dấu sự khác biệt so với những tiêu chuẩn về định vị phân khúc sản phẩm thông thườngra mắt với một thiết kế mới lạ, cải tiến về kỹ thuật và khí động học. Một mô hình tiên phong hội tụ hai tinh thần khác nhau trong một chiết xe tuyệt đẹp, một chiếc nakedbike mang cả “sứ mệnh” trên những hành trình dài.

1. Ngôn ngữ thiết kế và Phong cách

Nền tảng của ngôn ngữ thiết kế Moto Guzzi tái sinh theo cách hiện đại, đồng thời duy trì sự quyến rũ và chân thực đặc trưng của thương hiệu ..

Moto Guzzi V100 Mandello đáp ứng sự kì vọng của những biker khó tính nhất

Moto Guzzi V100 Mandello đáp ứng sự kì vọng của những biker khó tính nhất

Moto Guzzi V100 Mandello là sự tổng hòa của công nghệ hiện đại bậc nhất với thiết kế thanh lịch nhưng vẫn đậm chất thể thao. Nó nhắm đến The revolutionary “compact block mục tiêu trường tồn đúng như ngôn ngữ của thương hiệu Moto Guzzi với sự đổi mới mang tính hiện đại. Thiết kế vinh danh khối động cơ độc nhất vô nhị và kế thừa những di sản của Moto Guzzi để lại qua những chiếc xe huyền thoại như Le Mans 850. Thiết kế gọn nhẹ chau chuốt ẩn bên trong công nghệ tiên tiến đem lại sự thoải mái và an tâm cho người sử dụng. Nổi bật và gây chú ý từ mọi góc nhìn, từ cụm đèn LED định vị ban ngày hình cánh chim đại bàng - biểu tượng của sự tự do, đến động cơ mới được làm mát bằng nước lần đầu có trên xe Guzzi. V100 Mandello là sự hòa quện của sáng tạo và thẩm mỹ vượt thời gian, đáp ứng sự kì vọng của những biker khó tính nhất. 

V100 Mandello là hiện thân của 100 năm lịch sử Moto Guzzi, hướng tới tương lai các yếu tố cốt lõi của thương hiệu:

  1. Đèn pha Full LED với khả năng điều hướng của Moto Guzzi đặc trưng
  2. Động cơ V-Twin ngang mang tính biểu tượng với truyền động trục cácđăngvà hiện được làm mát bằng chất lỏng
  3. Thiết kế Guzzi thanh lịch với yếm khí động học
  4. Hoàn thiện tinh tế và sự chú ý tỷ mỷ đến từng chi tiết

Moto Guzzi V100 Mandello hoàn thiện tinh tế và sự chú ý tỷ mỷ đến từng chi tiết

Moto Guzzi V100 Mandello hoàn thiện tinh tế và sự chú ý tỷ mỷ đến từng chi tiết

Cấu hình động cơ đặc biệt và độc đáo đóng vai trò quyết định phong cách của Moto Guzzi mới, cũng như bình xăng điêu khắc tích hợp phía trước với đèn pha thông qua các vách ngăn thích ứng mới ở hai bên bình xăng.

Phong cách thiết kế Moto Guzzi V100 Mandello mới

Phong cách thiết kế Moto Guzzi V100 Mandello mới

Bình xăng, các tấm ốp bên dưới yên xe với các đường xẻ là mối liên kết thẩm mỹ với chiếc Le Mans huyền thoại năm 1976 cũng như tấm yếm, một sự tôn vinh dành cho chiếc Le Mans 850 III năm 1981, đều là những yếu tố nổi bật vì sự độc đáo của chúng.

Thiết kế tôn vinh dành cho chiếc Le Mans 850 III năm 1981 trên Moto Guzzi V100 Mandello S

Thiết kế tôn vinh dành cho chiếc Le Mans 850 III năm 1981 trên Moto Guzzi V100 Mandello S

V100 Mandello đã được thiết kế kết hợp kiểu dáng của Moto Guzzi, sự tinh tế trong từng chi tiết và nghiên cứu về chức năng.

Đèn pha full-LED được trang bị DRL và hệ thống đèn uốn cong trên Moto Guzzi V100 Mandello S

Đèn pha full-LED được trang bị DRL và hệ thống đèn uốn cong trên Moto Guzzi V100 Mandello S

Đèn pha full-LED được trang bị DRL và hệ thống đèn uốn cong, với cặp đèn pha bổ sung dạng parabol chiếu sáng bên trong khúc cua, ngay lập tức gợi nhớ đến đặc trưng ánh sáng sắc nét của Moto Guzzi.

2. Động Cơ Mới: The Compact Twin

Động Cơ Mới: The Compact Twin trên Moto Guzzi V100 Mandello

Động Cơ Mới: The Compact Twin trên Moto Guzzi V100 Mandello

Moto Guzzi V100 Mandello giới thiệu những cái tiến đột phá bao gồm khí động học kích ứng, thiết bị điện tử hiện đại và động cơ nhỏ gọn hiệu suất cao. Nó đặt ra tiêu chuẩn mới chưa từng có cho Moto Guzzi mang đến sự kết hợp độc đáo giữa sức mạnh , sự linh hoạt nhưng cực tiết kiệm nhiên liệu chỉ 4.7L/100KM.

Động cơ V Twin 90 độ ngang mới, làm mát bằng chất lỏng với trục cam kép trên và 4 van trên mỗi xy lanh có dung tích 1042 cc

Động cơ V Twin 90 độ ngang mới, làm mát bằng chất lỏng với trục cam kép trên và 4 van trên mỗi xy lanh có dung tích 1042 cc

Động cơ V Twin 90 độ ngang mới, làm mát bằng chất lỏng với trục cam kép trên và 4 van trên mỗi xy lanh có dung tích 1042 cc ( đường kính x hành trình piston là 96x 72mm) kết hợp hệ thống bôi trơn bằng bể chứa và buồng riêng biệt để tối ưu không gian lẫn trọng lượng. Thiết kế giảm thiểu lực quán tính để cải thiện khả năng phản hồi và sử dụng trục khuỷu quay ngược để nâng cao độ ổn định cũng như loại bỏ những phản lực không mong muốn trong khi tăng tốc hoặc giảm tốc. 

Hộp số 6 cấp mới với côn trượt ngâm dầu nhiều lá ( Multiplate slipper clutch) kết hợp với sang số nhanh điện tử hai chiều ( Quickshift up/down).

Hộp số 6 cấp mới với côn trượt ngâm dầu nhiều lá ( Multiplate slipper clutch) kết hợp với sang số nhanh điện tử hai chiều ( Quickshift up/down).

Hộp số 6 cấp mới với côn trượt ngâm dầu nhiều lá ( Multiplate slipper clutch) kết hợp với sang số nhanh điện tử hai chiều ( Quickshift up/ down) giúp gia tăng tối đa sự mượt mà của V100 Mandello cũng như thêm đậm chất thể thao vốn có của truyền thống Guzzi. 

Động cơ cho công suất tối đa 115 HP tại 8700 Rpm và mô men xoắn cực đại tơi 105Nm tại 6750 Rpm

Động cơ cho công suất tối đa 115 HP tại 8700 Rpm và mô men xoắn cực đại tơi 105Nm tại 6750 Rpm

Moto Guzzi V100 Mandello mang đến khả năng vận hành ấn tượng với công suất tối đa 115 HP tại 8700 Rpm và mô men xoắn cực đại tơi 105Nm tại 6750 Rpm, và điều đặc biệt ở chỗ 85% lực xoắn sẽ đến rất sớm ở vòng tua máy 3500, đó thực sự làm cho các biker cảm thấy cực phấn khích khi đi trên đường đèo núi. Kết nối với bánh sau bằng trục car đăn nằm bên trái đặt trong gắp nhôm cho phép chiếc xe kiểm soát chính xác mỗi lần vặn ga hơn nữa còn cho cảm giác mượt mà như xe sử dụng xích mà vẫn đảm bảo tính năng ưu việt trong bảo dưỡng của hệ trục.

Hiệu suất động cơ Moto Guzzi V100 Mandello S

Hiệu suất động cơ Moto Guzzi V100 Mandello S

3. Hệ thống treo: Chất Thể thao và Đường trường

Khung gầm của V100 Mandello đã được thiết kế để đạt được khả năng cơ động tuyệt vời trong những chuyến đi năng động mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái và chức năng.

Khung gầm của V100 Mandello đã được thiết kế để đạt được khả năng cơ động tuyệt vời trong những chuyến đi

Khung gầm của V100 Mandello được thiết kế để đạt được khả năng cơ động tuyệt vời trong những chuyến đi

Khung gầm nhỏ gọn đảm bảo lái xe thú vị trên những con đường ngoằn ngoèo cũng như độ ổn định tuyệt vời khi di chuyển lâu hơn. Yếu tố chính là khung thép hình ống với các tấm bên bằng nhôm, được hình thành để có độ cứng, độ bền và độ chính xác khi lái tối ưuKhi phát triển hệ thống treo, mục tiêu chính là đạt được sự nhanh nhẹn và chính xác.

Khung gầm nhỏ gọn với khung thép hình ống với các tấm bên bằng nhôm

Khung gầm nhỏ gọn với khung thép hình ống với các tấm bên bằng nhôm

Việc kiểm soát bánh trước được đảm nhận bởi phuộc trước đường kính ống 41 mm có thể điều chỉnh tải trước và giảm chấn phục hồi. Bánh sau được dẫn hướng bởi một cánh tay đòn bằng nhôm một mặt được đặt ở bên trái, tương tác với một RSU nghiêng cũng có thể điều chỉnh giảm chấn phục hồi và tải trước thông qua điều khiển từ xa, giúp người lái dễ dàng thay đổi cài đặt khi mang theo giỏ hoặc di chuyển vớihành khách. 

Hệ thống treo bán chủ động Öhlins Smart EC 2.0 mang lại khả năng kiểm soát và phản hồi động tốt hơn

Hệ thống treo bán chủ động Öhlins Smart EC 2.0 mang lại khả năng kiểm soát và phản hồi động tốt hơn

Trên phiên bản S, hệ thống treo trước và sau thông thường được thay thế bằng hệ thống treo bán chủ động Öhlins Smart EC 2.0 mang lại khả năng kiểm soát và phản hồi động tốt hơn

Phanh đĩa đôi nổi đường kính 320 mm kết hợp với ngàm phanh Brembo 4 pít-tông trên bánh trước đảm bảo lực hãm vượt trội và khả năng giảm tốc ổn định. Phanh đĩa đơn đường kính 280 mm và ngàm phanh nổi hai pít-tông được đưa vào bánh sau. Mức độ an toàn vượt trội được cung cấp bởi hệ thống ABS theo góc cua tiêu chuẩn, giúp bánh xe không bị bó cứng ngay cả khi phanh đột ngột ở các khúc cua. Hệ thống ABS khi vào cua áp dụng lực dừng tối ưu khi nghiêng người, tăng tính an toàn và ổn định tổng thể.

Phanh đĩa đôi nổi đường kính 320 mm kết hợp với ngàm phanh Brembo 4 pít-tông trên bánh trước

Phanh đĩa đôi nổi đường kính 320 mm kết hợp với ngàm phanh Brembo 4 pít-tông trên bánh trước

Phanh đĩa đơn đường kính 280 mm và ngàm phanh Brembo nổi 2 pít-tông được đưa vào bánh sauPhanh đĩa đơn đường kính 280 mm và ngàm phanh Brembo nổi 2 pít-tông được đưa vào bánh sau

Trục các đăng ngâm dầu truyền thống được trang bị trên V100 Mandello S

Trục các đăng ngâm dầu truyền thống được trang bị trên V100 Mandello S

 

4. Công Nghệ: Duy nhất phân khúc với khí động học thích ứng

V100 Mandello đạt tiêu chuẩn với gói công nghệ tiên tiến được tăng cường hơn nữa trên phiên bản cao cấp. 

V100 Mandello có khí động học thích ứng tăng cường các trải nghiệm xử lý năng động điển hình của xe roadster với khả năng TOURING thực sự cho những chuyến đi dài hơn cùng với hành khách:

  1. Roadster duy nhất có khả năng Touring đáng tin cậy
  2. Chiếc xe đầu tiên có khí động học tự thích ứng trong phân khúc
  3. Roadster duy nhất có kính chắn gió chỉnh điện
  4. Hỗ trợ hộp đồ tích hợp
  5. Hỗ trợ điện tử toàn diện

V100 Mandello có khí động học thích ứng tăng cường các trải nghiệm xử lý năng động điển hình của xe roadster với khả năng TOURING

V100 Mandello có khí động học thích ứng tăng cường các trải nghiệm xử lý năng động điển hình của xe roadster với khả năng Touring

Công Nghệ Khí Động Học Chủ Động

Như thường lệ đối với Moto Guzzi, người ta chú ý đến công thái học, bảo vệ khí động học và tự do di chuyển cho người lái. Để hỗ trợ cho các chuyến du lịch, có một yên xe lớn và rộng cho cả người lái và hành khách, tạo tư thế ngồi thoải mái. Tam giác khí động học được hoàn thiện bởi vị trí của tay lái bằng nhôm có tiết diện thay đổi được thiết kế để giảm áp lực từ cổ tay của người lái. Các gác chân đã được đặt với mục đích không làm căng đầu gối của người lái và đảm bảo khả năng kiểm soát tối đa.

Moto Guzzi V100 Mandello bảo vệ khí động học và tự do di chuyển cho người lái

Moto Guzzi V100 Mandello bảo vệ khí động học và tự do di chuyển cho người lái

Công nghệ Moto Guzzi can thiệp để tăng sự thoải mái và bảo vệ khỏi không khí, với việc áp dụng lần đầu tiên trên thế giới hệ thống khí động học thích ứng tự động điều chỉnh vị trí của các tấm làm lệch hướng tùy thuộc vào chế độ lái và tốc độ của xe.

Cánh khí động học giảm thiểu hiện tượng đệm và nhiễu loạn 22% áp lực gió trên Moto Guzzi V100 Mandello

Cánh khí động học giảm thiểu hiện tượng đệm và nhiễu loạn 22% áp lực gió trên Moto Guzzi V100 Mandello 

Các cánh khí động học được nâng lên hoàn toàn giúp giảm 22% áp suất không khí cho người lái, đưa Mandello V100 đến gần hơn với khả năng bảo vệ khí động học dành cho những lái, với khả năng bảo vệ cao hơn nhờ kính chắn gió có thể điều chỉnh độ cao bằng điện. Hơn 200 giờ trong mô phỏng về khí động học trong phòng thí nghiệm về khí động học (CFD) để đạt được khả năng bảo vệ gió tối ưu này, giảm thiểu hiện tượng đệm và nhiễu loạn 22%.

Cơ chế hoạt động kính chắn gió bằng điện trên Moto Guzzi V100 Mandello

Cơ chế hoạt động kính chắn gió bằng điện trên Moto Guzzi V100 Mandello 

V100 Mandello là chiếc mô tô đầu tiên và duy nhất có tính năng khí động học tự thích ứng. Mức độ chắn gió mong muốn có thể được xác định bằng cách người lái xác định độ cao của kính chắn gió điều chỉnh bằng điện hoặc chọn một trong các chế độ lái mở các cánh nằm ở cả hai bên bình xăng.

Kính chắn gió bằng điện trên Moto Guzzi V100 Mandello

Kính chắn gió bằng điện trên Moto Guzzi V100 Mandello 

V100 là chiếc Roadster độc nhất trong phân khúc có kính chắn gió điều chỉnh bằng điện với hành trình chiều cao 90 mm. Chủ sở hữu V100 có thể dễ dàng điều chỉnh khả năng bảo vệ khí động học của xe dựa trên phong cách lái và công thái học của họ

Đặc biệt hơn, Việc mở các cánh gió khí động học của V100 Mandello có liên quan đến việc lựa chọn các chế độ lái Viaggio và RAIN, được hình thành để lái trên những quãng đường dài và đối mặt với thời tiết bất lợi.

Cánh gió khí động học nằm 2 bên bình xăng của V100 Mandello

Cánh gió khí động học nằm 2 bên bình xăng của V100 Mandello

Cụ thể hơn:

  • VIAGGIO: Người lái có thể đặt tốc độ (trong khoảng 30-95 km/h) mà các cánh giósẽ mở ra. Khi xe máy đạt đến tốc độ xác định, các cánh giósẽ tự động mở ra để tăng cường khả năng chống gió tổng thể. Cánh giótự động đóng khi tốc độ giảm 20 km/h so với tốc độ định trước. Giải pháp này đã được phát triển có tính đến những chuyến đi dài trên đường cao tốc và đường thông thoáng.

  • RAIN: Khi chế độ Pioggia được chọn, các cánhgióluôn mở. Điều này nhằm tăng khả năng bảo vệ tổng thể khi gặp thời tiết bất lợi.

Đèn LED Hỗ Trợ Vào Cua

Tất cả các thiết bị chiếu sáng đều dựa vào công nghệ LED để có khả năng hiển thị tuyệt vời và đảm bảo an toàn liên quan. Đèn pha LED chính có dải DRL đặc trưng với hoa văn đặc trưng của Moto Guzzi. Là một phần của đèn pha, đèn chiếu góc cung cấp thêm sự an toàn, chiếu sáng đường ngay cả trên các khúc cua. Hệ thống đèn LED bao gồm đèn báo rẽ và đèn hậu sáng.

Đèn pha full-LED được trang bị DRL và hệ thống đèn uốn cong trên Moto Guzzi V100 Mandello

Đèn pha full-LED được trang bị DRL và hệ thống đèn uốn cong trên Moto Guzzi V100 Mandello S

Đèn hậu Led trên Moto Guzzi V100 Mandello

Đèn hậu Led trên Moto Guzzi V100 Mandello

Màn hình màu TFT 5-inch

Màn hình TFT 5-inch trên Moto Guzzi V100 Mandello

Màn hình TFT 5-inch trên Moto Guzzi V100 Mandello

V100 Mandello có màn hình TFT 5" đầy đủ màu sắc. Trong quá trình phát triển đồ họa chuyên dụng, khả năng đọc được chú trọng rất nhiều. Đồ họa và giao diện giúp dễ dàng điều hướng menu, điều chỉnh cài đặt và nhanh chóng xác định Chế độ lái đã chọn. Nếu xe được trang bị Moto Guzzi MIA (tiêu chuẩn trên phiên bản S), thiết bị có thể kết nối với điện thoại thông minh, cho phép người lái gọi điện thoại, nghe nhạc và sử dụng ứngdụngchỉđườngchotừng chặng trong khi di chuyển.

Màn hình TFT 5-inch trên Moto Guzzi V100 Mandello

An Toàn Chủ Động Phanh ABS Hỗ Trợ Vào Cua Và MGTC

Tính năng an toàn chủ động dựa trên hệquychiếu6 chiềukhônggiancó khả năng đo góc nghiêng của mô tô. Hệ thống này áp dụng lực phanh tối ưu ngay cả khi vào cua, đảm bảo lực dừng và độ ổn định tuyệt vời. An toàn hơn nữa được cung cấp bởi Hệ thống kiểm soát lực kéo Moto Guzzi 4 cấp giúp bánh sau không bị trôi bằng một can thiệp mượt mà

Cruise Control

V100 Mandello cũng được trang bị Moto Guzzi Cruise Control để có thể duy trì tốc độ đặt trước mà không cần tác động lên tayga. Hệ thống này cũng được thiết kế để giúp hành trình của người lái trở nên dễ dàng hơn, chỉ cần một nút bấm để kích hoạt và kết nối hệ thống, tăng hoặc giảm cài đặt tốc độ. 

Öhlins Smart EC2.0

Öhlins Smart EC2.0: cho phép thay đổi nhanh chóng các đặc tính giảm xóc của V100 Mandello S. Được liên kết với các Chế độ lái, mỗi chương trình hệ thống treo sẽ thích ứng với môi trường, điều chỉnh độ nén và giảm xóc phục hồi cho phù hợp với mục đích sử dụng thực tế của xe. Tùy thuộc vào phong cách lái xe, tốc độ, khả năng tăng tốc và các thông số khác, hệ thống treo sẽ tự động điều chỉnh để mang lại phản ứng tốt nhất có thể, bất kể đó là hành trình đường dài hay thể thao.

Up/down Quick shifter

Chỉ có trên phiên bản V100 Mandello S, The Up/down Quick shifter cho phép người lái sang số mà không cần sử dụng ly hợp. Thiết bị không chỉ mang lại cảm giác thể thao trên những cung đường năng động mà còn thuận tiện khi di chuyển trong thành phố hay những hành trình phải chuyển số thường xuyên

Up/down Quickshifter cho phép người lái sang số mà không cần sử dụng ly hợp

Up/down Quickshifter cho phép người lái sang số mà không cần sử dụng ly hợp

Advanced Riding Modes - Các Chế Độ Chạy

Có 4 chế độ lái được thiết kế trên xe Moto Guzzi V100 Mandello: Viaggio, Sport, Pioggia, Strada. Người lái có thể thay đổi tính cách của chiếc xe theo phong cách lái xe hoặc điều kiện thời tiết của họ. Mỗi Chế độ lái can thiệp vào các thông số chính của xe: công suất đưa ra, phanh động cơ, kiểm soát lực kéo, cài đặt hệ thống treo (chỉ dành cho V100 Mandello S). Ngoài ra, chúng còn ảnh hưởng đến tính khí động học của xe đạp, vận hành việc mở các cánh gió 2 bên.

  • VIAGGIO: Được thiết kế để tận dụng tối đa khung gầm và động cơ trong những chuyến đường dài. Nó cung cấp mức độ thoải mái tuyệt vời và an toàn du lịch.

  • SPORT: Nó cho phép chiếc xe thể hiện hết tiềm năng của nó về mặt tốc độ và phản ứng năng động.

  • PIOGGIA: Để đảm bảo an toàn tối đa khi lái xe trong điều kiện thời tiết bất lợi.

  • STRADA: Được cài đặt cho những chuyến đi thoải mái trong môi trường đô thị. Nó cung cấp sự linh hoạt để vượt qua những con đường tắc nghẽn trong khi vẫn duy trì mức độ an toàn chủ động tốt.

Các chế độ chạy trên Moto Guzzi V100 Mandello S

Các chế độ chạy trên Moto Guzzi V100 Mandello S

5. Thông Số Kỹ Thuật 

Thông Số Kỹ Thuật Moto Guzzi V100 Mandello 

Thông Số Kỹ Thuật Moto Guzzi V100 Mandello

Thông Số Kỹ Thuật Moto Guzzi V100 Mandello 

6. Moto Guzzi V100 Mandello S giá bao nhiêu?

Moto Guzzi V100 Mandello giá bao nhiêu tại Việt Nam

Moto Guzzi V100 Mandello giá bao nhiêu tại Việt Nam

So với các đối thủ cùng phân khúc như BMW R1250, Honda 1000 R, Suzuki Katana, Honda NT1100 .... thì mức giá Moto Guzzi V100 Mandello S ở mức khá hấp dẫn: 

  • Moto Guzzi V100 Mandello S có giá đề xuất: 535.000.000 đồng        

Moto Guzzi V100 là một chiếc xe Touring mang phong cổ điển và luôn sẵn sàng cho những chuyến phiêu lưu. Quý khách có thể Mua xe trả góp với lãi suất 0% tại Motoplex Hà Nội vô cùng dễ dàng. 

Đa dạng lựa chọn về phụ kiện cho phong cách rất riêng & độc đáo trên mọi hành trình

Đừng chần chừ để sáng tạo phụ kiện cùng chiếc Moto Guzzi V100 Mandello S theo cách của riêng bạn. Tại Motoplex Hà Nội, chúng tôi cung cấp Phụ kiện, linh kiện xe chính hãng được thiết kế phù hợp với mọi sở thích, nhu cầu và phong cách lái là tất cả những gì bạn cần cho những chuyến phiêu lưu thêm táo bạo và đậm cá tính.

MOTO GUZZI V100 Mandello S chính thức được phân phối bởi Motoplex Hanoi - Đại lý Ủy Quyền duy nhất tại miền Bắc của Piaggio Việt Nam phân phối 4 thương hiệu xe: Vespa, Piaggio, ApriliaMoto Guzzi. Tại Motoplex Hanoi, khách hàng có thể mua xe cũng như sử dụng dịch vụ Sửa chữaBảo hành, thay thế Phụ kiện chính hãng tại Xưởng Dịch Vụ Motoplex Hanoi

 

Thông tin tham khảo thêm tại Motoplex Hanoi


Để nắm được nhưng thông tin và Chương trình mua xe Trả Góp với lãi suất 0%, Quý khách hàng vui lòng liên hệ với chúng tôi. 

TƯ VẤN SẢN PHẨM, ƯU ĐÃI & TRẢ GÓP

🇮🇹 MOTOPLEX HANOI BY FMG MOBILITY
Đại lý ủy quyền và dịch vụ chính hãng 4 thương hiệu

PIAGGIO | VESPA | APRILIA | MOTO GUZZI I PHỤ KIỆN XE MOTO
📍 99 Đàm Quang Trung, Long Biên, Hà Nội

[ Tòa nhà Northern Diamond - Đối diện Aeon Mall Long Biên ]
🙋🏻‍♂️ Hotline tư vấn 24/7 (CALL/SMS/ZALO): 086 899 1946

👉 Đăng kí lái thử các dòng xe mới nhất

👉 Fanpage Motoplex Hà Nội | 👉 Fanpage Vespa

 👉 Fanpage Aprilia | 👉 Fanpage Moto Guzzi

 
 

Đánh giá sản phẩm

5.0 /5

Dựa trên 5 đánh giá
Đặt câu hỏiViết đánh giá
100.0%
(5)
0.0%
(0)
0.0%
(0)
0.0%
(0)
0.0%
(0)
Đánh giá5Câu hỏi & trả lời0
l
1 phút trước
le gia huy
Xe nhìn cũng được

xe nhìn lạ mắt chắc ít người mua nhưng không sao mình thích là được

T
1 giây trước
Tỉnh phạm
Xe ngon đẹp như gái mới lớn

xe thương hiệu cổ điển nhưng thiết kế lại đẹp nhưu gái Ý 18 tuổi . sẽ ủng hộ sau khi bán đất

P
1 ngày trước
Phan Anh Đức
Xe ngon nhất trong tầm giá

Tôi đã chạy thử, và thấy đấy là chiếc xe hay giá ổn nhất trong tầm giá 535 tr . Xưng đáng để mua

L
1 tháng trước
Lê Vũ Quang Minh
Xe đẹp quá shop

Nhiều công nghệ

d
2 tháng trước
duc viet
Đợi chờ chiếc xe này

Xe này cấu hình ngon quá mà chưa thấy về VN. Shop lưu ý nhớ báo mình khi xe về nhé

Sản phẩm đã xem

Những sản phẩm của chúng tôi mà bạn đã xem
-%
0₫ 0₫
backtotop hover