Moto Guzzi V7 Special

MOTO GUZZI V7 SPECIAL: TRÊN YÊN CỦA MỘT HUYỀN THOẠI

MOTO GUZZI V7 Special chính thức được phân phối bởi Motoplex Hanoi - Đại lý Ủy Quyền duy nhất tại miền Bắc của Piaggio Việt Nam phân phối 4 thương hiệu xe: Vespa, Piaggio, Aprilia và Moto Guzzi. Tại Motoplex Hanoi, khách hàng có thể mua xe cũng như sử dụng dịch vụ Sửa chữa và Bảo hành, thay thế Phụ kiện chính hãng tại Xưởng Dịch Vụ Motoplex Hanoi

Moto Guzzi V7 - More Colors, Always V7

Theo đại điện của Motoplex Hanoi và Piaggio Việt Nam, Moto Guzzi V7 Special phân phối tại Việt Nam được nhập khẩu trực tiếp từ Ý, theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Châu Âu.

Moto Guzzi V7 Special được phân phối chính hãng tại Motoplex Hanoi

Phiên bản Moto Guzzi V7 Specail có động cơ V-Twin, 853 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 65 mã lực tại 6.800 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 73Nm tại 5.000 vòng/phút, hộp số 6 cấp đạt tiêu chuẩn Euro 5 với mô-men xoắn lớn hơn ở dải tốc độ thấp và trung bình mang lại hiệu suất mạnh mẽ và phấn khích hơn bao giờ hết. Xe dẫn động bằng trục các-đăng thay vì dây xích hay dây đai. Hệ thống đèn pha tròn Halogen cổ điển, màn hình LCD, hệ thống kiểm soát lực kéo MGCT, cùm phanh Brembo 4 piston cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.

Video Moto Guzzi V7 

Tại Motoplex Hanoi, Piaggio Việt Nam mang tới cho người tiêu dùng phiên bản V7 Special với 2 màu sắc để thế hiện cá tính riêng của mình: Xanh -  BLU FORMALE, Ghi - GRIGIO CASUAL

Moto Guzzi V7 Special màu Xanh -  BLU FORMALE

Moto Guzzi V7 Special màu Ghi - GRIGIO CASUAL

Nhắm đến tập khách hàng yêu thích các dòng xe hoài cổ, Moto Guzzi V7 Special được thiết kế với nhiều đường nét bo tròn. Xe được nhiều tạp chí mô tô hàng đầu thế giới đánh giá có những điểm phù hợp với phong cách lịch lãm của đấng mày râu.

Phong Cách Thiết Kế Italia Classic Cơ Khí

Moto Guzzi V7 Special từ lâu đã trở thành một biểu tượng và bản thể riêng biệt của nó đã là một phần của lịch sử mô tô, nhưng mẫu xe mới nhất này từ Mandello đã đưa nó lên một nấc thang mới về ý tưởng thiết kế. So với bản cũ, V7 Special mới nâng cấp nhẹ, giữ nguyên thiết kế tổng thể, đặc trưng của Moto Guzzi tồn tại hơn 50 năm.

Moto Guzzi V7 Special tại Motoplex Hanoi

Khung xe được thiết kế khung đôi bằng thép ống có thể tháo được, với kích thước tổng thể là 2165 mm x 800 mm x 1,100 mm (dài x rộng x cao), chiều cao yên 780 mm, độ sáng gầm xe 150 mm, Khối lượng ướt đạt mức 223 kg, màn hình LCD, hệ thống kiểm soát lực kéo MGCT, hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh

Moto Guzzi V7 Specail có kích thước tổng thể 2165 mm x 800 mm x 1,100 mm (dài x rộng x cao), chiều cao yên 780 mm, độ sáng gầm xe 150 mm

Mặc dù sở hữu ngoại hình cơ bắp cùng khối lượng ướt lên tới 223 kg nhưng khi di chuyển luồn lách trong phố V7 cho thấy một sự linh hoạt, uyển chuyển đem tới cho người lái cảm giác bất ngờ. Việc sử dụng khối động cơ V-Twin nằm ngang 90° và trục các-đăng ngâm dầu truyền chuyển động đi cùng gắp đôi, trọng tâm thấp, Moto Guzzi V7 Special đem tới cảm giác nghiêng xe tự tin và chắc chắn, đồng thời khi vào cua xe cũng rất đầm và lỳ.

Trải nghiệm với Moto Guzzi V7 Special

Bình xăng với dung tích 21 lít của Guzzi V7 Special đơn giản với logo Moto Guzzi gắn ở 2 bên,  Ngoài ra, hai bên bình xăng và yên xe được làm thon gọn mang lại cảm giác ngồi ôm xe và chống chân cũng trở nên dễ dàng hơn 

Bình xăng dung tích 21 lít thon gọn với logo Moto Guzzi 2 bên

Mặc dù có chiều cao 780 mm nhưng Yên xe của Moto Guzzi V7 thiết kế 2 tầng dày và rộng, giá đỡ chân được thiết kế mới giúp người lái và người ngồi phía sau đều sẽ cảm thấy thoải mái trong quá trình di chuyển. Logo Moto Guzzi được thêu trên bề mặt yên tạo sự nhận diện tốt hơn. 

Yên xe Moto Guzzi V7 Special được thiết kế 2 tầng, dày và rộng

Tương tự các dòng moto Classic khác, những yếu tố đặc trưng dễ dàng nhìn thấy như hệ thống ống kép xả, Moto Guzzi V7 Special được trang bị bộ vành căm (nan hoa) hợp kim 18-inch (100/90R18) phía trước, 17-inch (150/70R17) phía sau. Điều này giúp cho trọng lượng bánh xe giảm đi 1,5kg. Trang bị tiên tiến này đồng nghĩa với việc Moto Guzzi V7 đã sẵn sàng cho mọi hành trình và thử thách.

Bộ vành căm (nan hoa) 18"& 17-inches được trang bị trên Moto Guzzi V7 Special

Ngoài ra, điểm  nhận diện Classic trên V7 Special sẽ nằm ở các trang bị trên xe như ống xả đôi mạ Chrome, Logo V7 Special dạng 3D dán ở hai bên, mặt đồng hồ và đèn xe được trang bị trên Moto Guzzi V7, tay xách mạ Chrome...

Ống xả đôi mạ Chrome trên Moto Guzzi V7 Special

Logo V7 Special dạng 3D dán ở hai bên trên

Đèn hậu Led cùng tay xách mạ Chrome trên Moto Guzzi V7 Special

Trang Bị Tiện Nghi Hiện Đại Moto Guzzi V7 Special

Moto Guzzi V7 Special là một chiếc xe cơ khí Classic đích thực nhưng lại được hãng xe trứ danh Ý trang bị tiện nghi cao cấp và hiện đại và tân tiến.

• Cụm tay lái thiết kế công thái học, 

•  Bao gồm đèn pha và đèn hậu  

• .....

 Vốn là một chiếc thiết kế theo ngôn ngữ “Classic”, Moto Guzzi V7 Special giữ nguyên DNA cổ điển đặc trưng của thương hiệu môtô Italy. Thiết kế tay lái công thái học và góc lái rộng cùng với thư thế ngồi cực kỳ thoải mái. Cụm phím bấm điều hướng thân thiện tạo cảm giác chắc chắn và linh hoạt và thuận tiện khi di chuyển vào các góc cua và địa hình gồ ghề.

Thiết kế cụm tay lái bên trái không nhiều điểm khác biệt những mẫu mô tô thông thường, xe có thêm nút kích hoạt đèn xin vượt xe. Người dùng có thể lựa chọn chế độ lái, khởi động xe, ngắt động cơ ở bên cụm tay lái phải.

Người dùng có thể lựa chọn chế độ lái, khởi động xe, ngắt động cơ ở bên cụm tay lái phải.

Điểm khác biệt giữa 2 phiên bản Moto Guzzi V7 Special và V7 Stone là bảng đồng hồ LCD dạng ống cổ điển. Trên V7 Special là cặp đồng hồ cơ cổ điển, Đồng hồ đo tốc độ tích hợp màn hình LCD hiển thị thông tin xe.

Cặp đồng hồ cơ cổ điển được trang bị trên Moto Guzzi V7 Special

Điểm nhấn Classic trên Moto Guzzi V7 Special chính là cụm đèn pha tròn Halogen với cặp đèn xi nhan lắp 2 bên, trang bị này rất hữu ích khi di chuyển ở những khu vực thiếu ánh sáng hay sương mù dày đặc.

Cụm đèn pha Halogen với cặp đèn nhan lắp 2 bên trên Moto Guzzi V7 Special

Cụm đèn hậu Led đi cùng cặp ống xả kép mạ Chrome, tay xách Chrome nổi bật đậm chất Classic.

Moto Guzzi V7 được thiết kế và trang bị tiện nghi để thỏa mãn yêu cầu cổ điển Classic đậm chất cơ khí nhất mang lại cảm giác thư thái hay vui vẻ bên bạn bè và người thân yêu.

Moto Guzzi V7 Special được trang tiện nghi hiện đại, thỏa mãn yêu cầu Classic đậm chất cơ khí

An Toàn và Vận Hành

Mặc dù Moto Guzzi V7  là một mẫu xe mang phong cách cổ điển nhưng Moto Guzzi vẫn trang bị cho chiếc xe của mình hệ thống kiểm soát lực kéo MGCT không thua kém gì những mẫu xe hiện đại khác.  

Moto Guzzi V7 Special trang bị không thua kém những dòng xe hiện đại khác

Hệ Thống Treo trên Moto Guzzi V7

Hệ thống treo trang bị trên Moto Guzzi V7 Specail có hành trình dài gồm cặp phuộc trước thủy lực dạng lồng 40 mm Upside Down có thể tùy chỉnh được một bên với phần trụ được cố định vào lốp trước trong khi phần ống phuộc lại được cố định vào chảng ba. Điều này nhằm tăng hành trình nhún cho phuộc xe cũng như giảm lực tác động lên xe giúp người điều khiển có cảm giác êm ái hơn mỗi khi đi vào đoạn đường xóc nảy, gồ ghề.

Phuộc trước Upside Down trên Moto Guzzi V7 Special

Phuộc sau dạng phuộc nhún đúc với 2 Giảm sóc với lò xo điều chỉnh được. Chính vì vậy quá trình vận hành trên cả đường trường lẫn đường Off-road giảm xóc hấp thụ gần như hoàn toàn các phản lực từ phía dưới mặt đường truyền lên. Mặc dù hoạt động êm ái nhưng giảm xóc của xe không hề có cảm giác bồng bềnh mất ổn định khi di chuyển ở tốc độ cao hay trong lúc vào cua.

Phuộc sau dạng phuộc nhún đúc với 2 Giảm sóc với lò xo điều chỉnh được

Hệ thống Phanh trên Moto Guzzi V7

Về công nghệ an toàn, mẫu xe Moto Guzzi V7 Special đến từ thương hiệu Italy nổi bật với hệ thống kiểm soát lực kéo MGCT, hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh. Đối với hệ thống phanh, cả phanh trước và sau đều cho hiệu suất phanh tốt và cảm giác lực hãm êm dịu. Bên cạnh đó, khi người điều khiển nhấn phanh sau hơi mạnh một chút là đã thấy độ phản hồi từ ABS.

Đĩa phanh thép không gỉ đường kính 320 mm, Bộ kẹp phanh Brembo có 4 piston

Hệ thống phanh trước sử dụng Đĩa phanh thép không rỉ đường kính 320 mm, Cùm phanh Brembo có 4 piston đối diện kích thước khác nhau. Hệ thống phanh phía sau là Đĩa thép đường kính 260 mm, Cùm phanh với hai piston 22 mm.

Hệ thống phanh phía sau là Đĩa thép đường kính 260 mm, Cùm phanh với hai piston 22 mm.

Với hệ thống phanh này cho phép người lái kiểm soát tốt hơn trên mọi loại địa hình, để cải thiện sự thoải mái, khả năng xử lý và an toàn.

Hệ thống dẫn động

Điểm cực kỳ đặc biệt trên mẫu xe Moto Guzzi V7 Special là mẫu xe duy nhất trong phân khúc được trang bị hệ dẫn động bằng trục Các-đăng ngâm dầu thay vì xích ( sên) kết hợp gắp đôi giúp tạo sự ổn định, chắc chắn và bền bỉ. Hơn nữa sẽ bảo dưỡng dễ dàng hơn rất nhiều so với xích.

Hệ thống dẫn động bằng trục các-đăng ngâm dầu kết hợp gắp đôi trên Moto Guzzi V7

Gắp đôi mang lại sự ổn định, cân bằng tuyệt đối trên Moto Guzzi V7

Động Cơ Moto Guzzi V7 Special

Hiệu năng mạnh mẽ - Tiêu hao 4,9L xăng/ 100km - Euro 5

• Động cơ lắp ngang 90° V-twin, 853cc

• Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4,9 lít/100 km.

• Hộp số: 6 cấp

Moto Guzzi V7 Special thiết lập tiêu chuẩn trong phân khúc xe Classic cơ khí không chỉ về kiểu dáng mà còn về sức mạnh và hiệu suất, trục dẫn động các-đăng hiện đại mang lại hiệu suất vượt trội.

Nói về động cơ trong quá trình vận hành, điểm đáng chú ý đầu tiên khi vừa ngồi lên Moto Guzzi V7 Special chính là độ rung đặc trưng của cỗ máy V-Twin nằm ngang 90°, người lái có thể cảm thấy phấn khích và cảm nhận rõ được 2 piston trong khối động cơ đánh ngược chiều nhau 

Động cơ V-Twin nằm ngang 90° dung tích 853cc trên Moto Guzzi V7 Special

Moto Guzzi trang bị cho Guzzi V7 Special động cơ 2 xi-lanh ngang 4 thì, 2 van trên mỗi xi-lanh, dung tích 853 cc, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này có khả năng tạo ra công suất 65 mã lực tại 6.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 73 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Động cơ 2 xi-lanh ngang 4 thì, công suất 65 mã lực tại 6.800 vòng/phút trên Moto Guzzi V7 Special

Ở vòng tua dưới 3.000rpm, động cơ của Moto Guzzi V7 rung tương đối mạnh. Nhưng khi di chuyển trên đường trường với tốc độ từ 100km/h trở lên ở dải vòng tua trên 3.000rpm thì gần như xe không còn rung. Do Guzzi V7 là một chiếc Classic nên dải tốc độ xe hoạt động ổn định và mang tới cảm giác nhàn nhã sẽ nằm trong khoảng từ 80-120km/h từ số 4 trở lên với dải tua 3.500-5.000rpm. Ngoài ra, mô-men xoắn của Guzzi V7 đạt tương đối sớm nên khi kéo ga tới tầm 3.000rpm đã cảm nhận rõ được lực kéo của xe.

Moto Guzzi V7 Special là một chiếc Classic đậm chất cơ khí

Moto Guzzi V7 Special là một chiếc Classic đậm chất cơ khímang phong cách hoài cổ nên không hướng quá nhiều tới hiệu suất. Thay vào đó xe chủ yếu là để phục vụ những khách hàng đang tìm kiếm một mẫu kiểu dáng cổ điển truyền thống.

Moto Guzzi V7 Special hướng tới mọi góc nhìn hoàn thiện